1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成亞軌道飛行試驗任務，返回式載荷艙通過傘降系統(tǒng)順利著陸完成回收旅游。這次首飛搭載微重力激光增材制造返回式科學實驗載荷以及航天輻射誘變月季種子等。
此次飛行試驗完成了一系列驗證，為不久的將來實現(xiàn)太空制造、太空實驗、太空醫(yī)學和太空旅游打下堅實的技術基礎旅游。太空旅游是商業(yè)航天中為數(shù)不多面向普通人的賽道，近年來國內(nèi)的中科宇航、深藍航天、穿越者等多家公司均布局了太空旅游。
中科宇航、深藍航天布局的均是亞軌道飛行，是指在100公里左右或者100公里以下的太空邊緣進行的飛行旅游。目前國際公認地球大氣層與太空的邊界是100公里，俗稱為“卡門線”，穿過了卡門線，就意味著進入了太空。在海外，多家公司已有商業(yè)亞軌道載人飛行先例，SpaceX目前仍是唯一可以讓普通人進行軌道級（真正進入太空并停留數(shù)天）飛行的商業(yè)航天公司。
國內(nèi)多家公司布局太空旅游
此次力鴻一號（PH-1）首飛試驗飛行器飛行高度約120千米，穿越卡門線進入太空旅游。該飛行器具有發(fā)射成本低、靈活性高以及支持實驗載荷回收等一系列突出優(yōu)點。它主要面向微重力科學實驗和近太空原位探測等應用需求，可為科學實驗載荷提供300秒以上高度穩(wěn)定、可靠且功能多樣的實驗環(huán)境。
力鴻一號首飛發(fā)射
后續(xù)力鴻一號返回式載荷艙將升級為最長留軌時間不低于1年、重復使用次數(shù)不小于10次的軌道級太空制造航天器，適配在軌制造的高精度需求，支撐太空制藥、藥物篩選、動物實驗、高端半導體制造等多項在軌制造及微重力物理、空間生命科學、空間材料科學等前沿科學實驗旅游。
中科宇航曾表示，力鴻可重復使用飛行器計劃于2028年進行首次載人飛行旅游。該飛行器將由助推火箭和搭載艙組成，整個飛行過程約10分鐘，票價在200萬至300萬元之間。
2024年4月，中國載人航天工程辦公室表示，我國將抓緊研究推動國外航天員以及太空游客參與空間站飛行旅游。
除了中科宇航，國內(nèi)還有多家公司布局太空旅游旅游。
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深藍航天的“太空之旅”計劃于2027年執(zhí)行，將采用可回收火箭和飛船載人艙的組合形式，火箭將載人飛船送至預定高度，隨后兩者分離，火箭使用發(fā)動機減速垂直著陸，飛船傘降返回旅游。整個飛行過程約12分鐘，最大飛行高度可達100公里至150公里。
穿越者是中國首家集可重復使用載人飛船研制與太空旅游運營為一體的商業(yè)載人航天科技企業(yè)，也是國內(nèi)唯一獲批國家級商業(yè)載人航天項目立項的民營企業(yè)旅游。2025年，穿越者壹號（CYZ1）載人飛船正式進入工程研制階段，首艘試驗艙開始投產(chǎn)。
截至目前，穿越者已簽約近20位太空游客，包括中國工程院院士李立浧、商業(yè)火箭公司星河動力CEO劉百奇等旅游。
穿越者首艘1:1試驗艙艙體正式下線
海外已有普通人太空旅游先例
亞軌道太空旅游在國外已有多個先例旅游。2021年，美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器完成首次載人太空試飛。最近一次商業(yè)飛行是在2025年12月20日，藍色起源完成了“新謝潑德號”的第37次飛行任務（第16次載人飛行），累計將92人次（共86名乘客）送入太空。
2023年6月底，英國維珍銀河公司完成代號“銀河01”的首次商業(yè)亞軌道飛行，該任務參與者包括飛行員、宇航員、空軍成員、工程師等專業(yè)人士旅游。他們在飛行過程中開展了一系列科學實驗。2023年8月，維珍銀河的“團結(jié)”號太空船搭載三名普通游客完成了一次短暫的亞軌道飛行。
美國SpaceX是唯一可以讓普通人進行軌道飛行的商業(yè)航天公司旅游。軌道級太空旅行等同于常見的載人航天，可以真正把游客送到太空或空間站，游客在太空中停留的時間也更長。這需要航天器能“繞著地球飛”，要達到入軌條件，即飛行高度一般在300公里以上，飛行速度達到第一宇宙速度（每秒7.9千米）。
2021年9月，一個“全平民太空旅行團”搭載SpaceX的“龍”飛船升空，在繞行地球飛行約3天后返回地球旅游。2024年9月，四名私人宇航員乘坐“龍”飛船進入地球輻射帶，進行了首次商業(yè)太空行走。2025年5月，四名私人宇航員乘坐“龍”飛船，進行了人類首次直接飛越地球兩極的太空之旅。
藍色起源首次亞軌道飛行的票價高達2000萬美元，如今已降至每次二三十萬美元；英國維珍銀河公司的票價從25萬美元到45萬美元不等旅游。SpaceX軌道飛行的費用在2000萬美元至5000萬美元之間。
作者旅游：劉怡鶴
