文/王瀟雨
在整體營收增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)日益白熱化等諸多因素影響下，即使是目前看起來并未面臨“絕境”的快遞企業(yè)也開始主動(dòng)求變，以應(yīng)對(duì)可能的危機(jī)和變化快遞。
國內(nèi)老牌綜合物流服務(wù)商順豐控股(002352.SZ,6936.HK)與一度被稱為快遞業(yè)“鯰魚”的新入局者極兔速遞(1519.HK)在1月15日聯(lián)合發(fā)布公告，宣布達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略性的相互持股協(xié)議，將互為對(duì)方增發(fā)新股，投資交易金額達(dá)83億港元快遞。
根據(jù)雙方公布的協(xié)議細(xì)節(jié)，極兔速遞將向順豐控股增發(fā)8.22億股B類股份，發(fā)行價(jià)為每股10.10港元；順豐控股將向極兔速遞增發(fā)2.26億股H股股份，發(fā)行價(jià)為每股36.74港元快遞。此次交易完成后，順豐控股將持有極兔速遞10%的股份，極兔速遞將持有順豐控股4.29%的股份。
按照雙方的說法，此次合作旨在借助雙方優(yōu)勢(shì)資源，共同構(gòu)建一個(gè)覆蓋更廣、效率更高、更具韌性的全球一體化物流網(wǎng)絡(luò)，以更好地服務(wù)中國企業(yè)出海及全球電商物流新格局快遞。
兩家公司在公告中均表示，此次相互持股，有利于充分發(fā)揮雙方高度互補(bǔ)的戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)快遞。
順豐將憑借在跨境頭程與干線段的核心資源優(yōu)勢(shì)和成熟運(yùn)營體系，結(jié)合極兔在全球13個(gè)國家的末端網(wǎng)絡(luò)與本地化運(yùn)營優(yōu)勢(shì)，共同增強(qiáng)端到端跨境物流解決方案的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力快遞。同時(shí)，在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，雙方在網(wǎng)絡(luò)資源、客戶群體、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和差異化上具備較大互補(bǔ)協(xié)同空間，有助于共同拓展服務(wù)邊界。
極兔速遞創(chuàng)始人李杰和順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)共同表示，極兔和順豐是多年合作的戰(zhàn)略伙伴，此次相互持股，是雙方關(guān)系深化的重要里程碑，標(biāo)志著彼此從業(yè)務(wù)協(xié)同走向更緊密的戰(zhàn)略共贏快遞。雙方將攜手打造一個(gè)更高效的全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，有力把握中資企業(yè)出海及跨境電商帶來的歷史性機(jī)遇，為客戶創(chuàng)造更卓越的全球供應(yīng)鏈價(jià)值。
這并非兩家企業(yè)首次“牽手”，早在2023年極兔速遞就以11.83億元收購了順豐旗下的經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速運(yùn)快遞。這一交易使彼時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng)不久的極兔速遞不僅補(bǔ)足了末端配送的短板，更將日均單量提升至5000萬單級(jí)別，一系列操作也為隨后成功登陸資本市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
而順豐控股也實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化，從而可以專注于高端快遞以及綜合物流的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整快遞。
