1月21日，澳大利亞廣播公司刊發(fā)了一篇挺有意思的文章，三分之二的篇幅羅列了中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)比美軍要更先進(jìn)，并且中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)裝備數(shù)量遠(yuǎn)超美軍科技。
更絕的還是全球最先進(jìn)的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈科技，美軍在解放軍面前根本就討不到好處！但在文章末了卻給出了一個(gè)相當(dāng)有趣的觀點(diǎn)，盡管中國(guó)有更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，但美軍依然擁有至關(guān)重要的王牌，而現(xiàn)階段的解放軍與美軍還有很大的差距！
中國(guó)空軍擁有與美國(guó)相當(dāng)?shù)募夹g(shù)實(shí)力科技，在任何涉及臺(tái)灣的沖突中都可能起到?jīng)Q定性作用
讓我們先忘掉那些復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)術(shù)語，把目光聚焦到最基礎(chǔ)的物質(zhì)層面——飛機(jī)是造出來的，不是吹出來的科技。
回望2025年科技，當(dāng)中國(guó)成飛的生產(chǎn)線像打印機(jī)一樣吐出超過120架殲-20時(shí)，大洋彼岸在干什么？
美軍的F-35生產(chǎn)線確實(shí)在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，但那是為了給盟友“回血”，洛克希德·馬丁公司必須優(yōu)先履行那些被積壓的海外訂單科技。
真正交付給美軍手里的新機(jī)，滿打滿算只有120到150架，這其中還摻雜著少量的F-15EX和F-18E——這些上世紀(jì)設(shè)計(jì)的“老爺車”依然在充數(shù)科技。
在這個(gè)數(shù)字懸殊得令人咋舌的產(chǎn)能對(duì)比面前，美軍最引以為傲的“皇冠”——F-22“猛禽”，此刻正尷尬地停在機(jī)庫(kù)里落灰科技。
這就是工業(yè)空心化的代價(jià)，早在2012年，美國(guó)人傲慢地拆毀了F-22的生產(chǎn)線，以為這世上再無敵手，這一錘子下去，砸斷的是整個(gè)供應(yīng)鏈的脊梁，現(xiàn)在想升級(jí)？晚了科技。
因生產(chǎn)線關(guān)閉，F(xiàn)-22的航電系統(tǒng)被永久鎖定在了十幾年前的水平，面對(duì)殲-20的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，這只曾經(jīng)的“猛禽”已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的代差科技。
紙面上看，美軍還有187架F-22，但剝開那層光鮮的涂裝，你會(huì)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)能拉出來打仗的，不足90架，至于被寄予厚望的F-35，更像是一個(gè)妥協(xié)的產(chǎn)物科技。
散熱缺陷、過載限制、腿短……這些先天不足讓它注定只是一個(gè)“低配版”的打雜工科技，指望它去填補(bǔ)F-22留下的制空權(quán)真空？
這就像指望一輛家用轎車去跑一級(jí)方程式，除了油門踩到底時(shí)的轟鳴聲，什么也改變不了，既然硬件拼不過，西方觀察家們剩下的最后一根救命稻草，就是所謂的“軟件”——人的經(jīng)驗(yàn)科技。
ABC的報(bào)道里話里話外都在暗示：中國(guó)空軍只是裝備好，但飛行員都是“菜鳥”，而美軍飛行員那是從戰(zhàn)火里飛出來的，個(gè)個(gè)都是阿湯哥，這可能嗎？顯然不能科技。
我們要搞清楚美軍所謂的“經(jīng)驗(yàn)”到底是什么科技，是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)里打那些幾乎沒有還手之力的二代機(jī)？還是在阿富汗和伊拉克的治安戰(zhàn)里，開著超音速戰(zhàn)機(jī)去炸地面的帳篷？
在強(qiáng)電磁對(duì)抗的現(xiàn)代化空戰(zhàn)中，這些虐菜的經(jīng)驗(yàn)不僅沒用，反而可能是致命的負(fù)資產(chǎn)，更殘酷的證據(jù)來自于那個(gè)我們不常關(guān)注的角落——印巴邊境科技。
那場(chǎng)并不遙遠(yuǎn)的空戰(zhàn)，實(shí)際上是中美空戰(zhàn)體系的一次“預(yù)演”，巴基斯坦空軍憑借中國(guó)出口的PL-15E導(dǎo)彈，在體系加持下打出了驚人的6：0戰(zhàn)績(jī)科技。
請(qǐng)注意那個(gè)令人膽寒的細(xì)節(jié)：一架法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)——這可是連F-22都感到棘手的對(duì)手——在距離182公里之外就被“狙殺”了科技。
在這個(gè)距離上，你根本看不見敵人，你的火控雷達(dá)甚至還沒截獲目標(biāo)，死神就已經(jīng)敲門了科技。這就是體系化作戰(zhàn)對(duì)個(gè)人英雄主義的無情碾壓。
這就解釋了為什么殲-20開始測(cè)試一種新型的“光桿彈”（外界推測(cè)為PL-16），并在機(jī)腹下塞進(jìn)了驚人的8枚導(dǎo)彈，與此同時(shí)，PL-17這種專門獵殺預(yù)警機(jī)和加油機(jī)的“長(zhǎng)臂猿”也已經(jīng)入列科技。
想象一下這個(gè)場(chǎng)景：美軍的F-18還在掛著老舊的RIM-174B試圖起飛，中國(guó)的無人機(jī)和PL-17已經(jīng)把他們賴以生存的預(yù)警機(jī)打掉了科技。
甚至不需要?dú)?20進(jìn)入視距，這場(chǎng)戰(zhàn)斗就已經(jīng)結(jié)束了，在超視距空戰(zhàn)的邏輯里，沒有那個(gè)屬于“壯志凌云”的狗斗空間科技。
當(dāng)我們把視角拉高，從中東的沙漠轉(zhuǎn)向浩瀚的太平洋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中美兩國(guó)對(duì)未來天空的理解，已經(jīng)走向了完全不同的兩個(gè)維度，澳媒還在拿B-2轟炸機(jī)說事，試圖用這種冷戰(zhàn)遺物來證明美軍的威懾力科技。
但他們故意忽略了一個(gè)地理常識(shí)：B-2是嬌貴的，它離不開恒溫機(jī)庫(kù)和特種維護(hù)，這意味著它只能依托關(guān)島或迭戈加西亞這樣的大型基地科技。
這就掉進(jìn)了一個(gè)死循環(huán)，中國(guó)火箭軍手里那1500多枚彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，正死死地盯著這幾個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)科技。
在這個(gè)射程之內(nèi)，跑道是極其脆弱的科技。沒有了跑道，造價(jià)昂貴的B-2就是一堆趴在停機(jī)坪上的廢鐵，也許是意識(shí)到了這一層，中美在第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)上表現(xiàn)出了截然不同的哲學(xué)。
據(jù)傳，中國(guó)的六代機(jī)項(xiàng)目（代號(hào)殲-36或殲-50）從一開始就被定義為“戰(zhàn)役級(jí)”平臺(tái)，3200公里的作戰(zhàn)半徑，帶著一群“忠誠(chéng)僚機(jī)”，它的目標(biāo)不是去和你玩空中格斗，而是要控制半個(gè)太平洋的空域科技。
反觀美國(guó)，波音推出的F-47方案竟然又把鴨翼裝了回去，這一看似復(fù)古的設(shè)計(jì)，暴露了美軍依然無法割舍對(duì)“戰(zhàn)術(shù)格斗”的迷戀科技。
一個(gè)是經(jīng)略海洋的戰(zhàn)略平臺(tái)，一個(gè)是精修戰(zhàn)術(shù)的格斗機(jī)器，當(dāng)波音的設(shè)計(jì)師還在糾結(jié)如何讓飛機(jī)轉(zhuǎn)彎更快一點(diǎn)時(shí)，中國(guó)的總師們已經(jīng)在思考如何用一張網(wǎng)罩住整個(gè)第一島鏈科技。
承認(rèn)對(duì)手的強(qiáng)大，對(duì)西方來說從來都是一件痛苦的事，ABC的這篇報(bào)道，字里行間透露出的那種糾結(jié)——既不得不承認(rèn)數(shù)據(jù)上的崩塌，又要拼命維護(hù)心理上的優(yōu)越感——恰恰是這個(gè)時(shí)代最真實(shí)的注腳科技。
但這已不再重要，當(dāng)斯特拉斯堡或華盛頓的電子屏上跳出那些冰冷的產(chǎn)能數(shù)字時(shí)，舊時(shí)代的余暉就已經(jīng)開始散去，戰(zhàn)爭(zhēng)的邏輯變了，天空的主人也正在交接科技。
美軍依然抱著那塊名為“經(jīng)驗(yàn)”的舊勛章不肯撒手，殊不知，在絕對(duì)的工業(yè)代差和體系碾壓面前，那塊勛章，擋不住哪怕一枚呼嘯而來的PL-15科技。
