福特汽車出現(xiàn)2008年以來(lái)最大年度虧損汽車。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日，美國(guó)傳統(tǒng)汽車巨頭福特汽車發(fā)布了2025財(cái)年全年財(cái)報(bào)汽車。財(cái)報(bào)披露，公司2025年全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到約1873億美元，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)年度營(yíng)收增長(zhǎng)，較上一年略有增加。
盡管營(yíng)收創(chuàng)新高，但公司在2025財(cái)年整體凈虧損達(dá)到約81.8億美元，遠(yuǎn)低于2024年凈利潤(rùn)58.8億美元；2025年經(jīng)調(diào)整息稅前利潤(rùn)（AdjustedEBIT）為68億美元，較2024年的102億美元亦有明顯下滑，反映出公司利潤(rùn)率壓力持續(xù)存在汽車。
福特方面表示，這一巨額虧損主要源于一系列非常規(guī)費(fèi)用、資產(chǎn)減值以及電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的重大虧損汽車。
福特管理層強(qiáng)調(diào)，多項(xiàng)重大戰(zhàn)略及一次性事件拉高成本共同導(dǎo)致了2025年的虧損汽車。
電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)方面，福特的電動(dòng)汽車部門(mén)Ford Model e全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約67億美元，但業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損，虧損總額達(dá)到約48億美元汽車。盡管虧損比前一年度有所收窄，但仍對(duì)整體業(yè)績(jī)?cè)斐闪顺林刎?fù)擔(dān)。而福特方面已經(jīng)明確表示，公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)還將至少虧損3年。
更嚴(yán)重的是，公司在電動(dòng)化相關(guān)資產(chǎn)上計(jì)提了約107億美元的資產(chǎn)減記和項(xiàng)目取消費(fèi)用，其中大部分與取消某些電動(dòng)汽車項(xiàng)目、停止產(chǎn)能擴(kuò)張及戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)汽車。
面臨同樣問(wèn)題的不僅福特一家汽車。多家外媒指出，當(dāng)下，多家汽車巨頭正在對(duì)電動(dòng)化戰(zhàn)略重新評(píng)估，在市場(chǎng)需求未如預(yù)期、成本高企和補(bǔ)貼減少的大環(huán)境下，壓縮部分電動(dòng)車項(xiàng)目規(guī)模。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)，為縮減電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，福特、通用汽車和Stellantis目前已宣布了合計(jì)超過(guò)500億美元的支出汽車。
與此同時(shí)，福特在2025年還面臨來(lái)自美國(guó)貿(mào)易政策的額外成本汽車。
福特方面介紹，由于關(guān)稅豁免項(xiàng)目的適用時(shí)間調(diào)整，公司增加了約20億美元的關(guān)稅支出，顯著拉低利潤(rùn)率汽車。
此外，原材料供應(yīng)端也出現(xiàn)波動(dòng)汽車。例如鋁供應(yīng)商發(fā)生事故造成生產(chǎn)中斷，福特因而承擔(dān)了數(shù)億美元的供應(yīng)鏈損失，這進(jìn)一步壓縮了本已不寬裕的盈利空間。
在電動(dòng)車戰(zhàn)略上，福特已經(jīng)宣布對(duì)旗下部分車型進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，包括停止部分電動(dòng)車生產(chǎn)并將資源轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力或增程式車型，以期改善盈利性汽車。
福特管理層指出，這一轉(zhuǎn)變是對(duì)市場(chǎng)需求現(xiàn)實(shí)與產(chǎn)品路線回調(diào)的回應(yīng)，未來(lái)將把資本和技術(shù)投向利潤(rùn)更穩(wěn)健且市場(chǎng)更具彈性的動(dòng)力系統(tǒng)汽車。
展望未來(lái)，福特方面有較為樂(lè)觀的預(yù)期，預(yù)計(jì)2026年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)將提升至約80億至100億美元，經(jīng)調(diào)整自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)為50億至60億美元汽車。
但市場(chǎng)認(rèn)為福特的“再定位”仍面臨長(zhǎng)期壓力汽車。
分析師指出，福特目前所處的電動(dòng)化調(diào)整階段帶來(lái)了深刻的財(cái)務(wù)影響汽車。它的業(yè)務(wù)規(guī)模和全球銷售布局使其在傳統(tǒng)動(dòng)力車市場(chǎng)依然具有比較優(yōu)勢(shì)，但未來(lái)幾年，福特能否在電氣化浪潮中恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力，還將取決于產(chǎn)品創(chuàng)新、成本控制能力以及對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)。
另外值得注意的是，2025年福特全球銷量首次被中國(guó)車企比亞迪超越，比亞迪2025年全球銷量約為460萬(wàn)輛，而福特汽車則不足440萬(wàn)輛汽車。外媒評(píng)價(jià)稱，這在全球汽車格局中，反映出中國(guó)車企在電動(dòng)化與性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。
